Vi è una grave carenza di strutture di supporto alla mobilità degli anziani in Francia

Turbati dalla condizione degli anziani e dalla mancanza di cambiamento nel loro movimento, noi firmatari del Forum desideriamo informare quante più persone possibile della situazione e delle innovazioni e soluzioni previste.

Nel 2040, un residente su quattro avrà 65 anni o più. Non siamo pronti. Dobbiamo creare una nuova fantasia collettiva sull’invecchiamento. Dobbiamo cambiare paradigma e uscire dallo stigma, cambiare la nostra prospettiva e quindi le nostre abitudini.

Per questo ci battiamo per una transizione da un modello curativo a uno completo e preventivo.
Sui problemi di mobilità per gli anziani.

Di fronte alla sfida dell’invecchiamento della società, osservando l’isolamento e l’instabilità degli anziani,
Affidarsi all’uso individuale dell’auto termica non è compatibile con problemi di trasmissione
Energia e rischi connessi, con particolare riferimento alla sicurezza stradale delle persone
Anziani, invitiamo tutti gli attori a partecipare.

Costruire una società del buon invecchiamento per tutti richiede la mobilitazione sia degli attori a sostegno degli anziani che di quelli in transizione.

Se l’obiettivo prioritario dell’anziano è restare a casa in condizioni di autonomia, per
Non faremo gli “arresti domiciliari” agli anziani.

Cominciamo tenendo conto della mobilità degli anziani. Siamo convinti che ciò richiederà una sensibilizzazione a livello nazionale per consentire l’attuazione di mezzi operativi e finanziari.

Dobbiamo sfruttare le possibilità che LOM apre: vogliamo fare a
Efficienza della mobilità globale e integrazione del problema della mobilità per gli anziani.

Per sostenere tutte le masse nei problemi degli anziani, si tratterà di integrare la componente mobilità degli anziani nei conti delle deleghe di servizio pubblico.

Il disegno di legge Building an Ageing Well dovrebbe essere un’opportunità per promuovere le questioni di formazione per tutte le parti interessate in materia di mobilità per gli anziani.

Oggi, questa mancanza di conoscenza e consapevolezza della realtà dei problemi
La mobilità degli anziani significa che non possiamo pensare a un supporto sufficiente. che esso
Perché è necessario creare nuove professioni dedicate a sostenere la mobilità degli anziani.

Per rendere la mobilità degli anziani un’area prioritaria per il processo decisionale delle politiche pubbliche, noi
Occorre soprattutto creare un comitato interministeriale che si occuperà della mobilità universale e dell’apertura di a
limite di bilancio.

Dobbiamo cambiare il modo in cui percepiamo di essere strutturalmente più anziani
Anticipare gli sconvolgimenti della vita e combattere i rischi di isolamento tra gli anziani. La prevenzione è fondamentale per sostenere gli anziani nei loro cambiamenti di vita e quindi nella mobilità.

Ecco perché sosteniamo la metodologia per la diagnosi della mobilità nelle consultazioni mediche
Prevenzione a 3 “età chiave della vita” e aggiunta di consulenza a 70-75 anni per l’attuazione
Applicare le necessarie soluzioni correttive.

In generale, dobbiamo pensare in modo diverso al nostro rapporto con la mobilità. Per definizione, la mobilità è un mezzo per socializzare e combattere l’isolamento. Quindi dobbiamo fare
Il primato della lotta contro il compromesso, che porta a un isolamento ancora più pronunciato
Tra gli anziani rispetto alle altre fasce di età: 1 over 65 su 6 non esce
A casa solo due o tre giorni alla settimana.

Tuttavia, siamo convinti che la dipendenza da un veicolo con motore a combustione interna, soprattutto per gli anziani, sia problematica. Riteniamo inoltre che la transizione energetica non debba andare a scapito dell’inclusione sociale.

Quindi, per mantenere i legami sociali e combattere l’isolamento, ma anche per garantire i servizi
Sanitario o amministrativo, vogliamo incoraggiare lo sviluppo di soluzioni per andare in giro e
navigazione inversa.

Infine, l’accessibilità dovrebbe essere posta al centro dei piani di sviluppo territoriale, a partire dai bisogni degli utenti senior, in modo che la “buona circolazione” sia uno dei temi principali del “buon invecchiamento”.

Siamo convinti che se non esiste un’unica soluzione, se vogliamo sostenere il cambiamento su scala globale, dobbiamo co-costruire soluzioni di mobilità complete.
Essenziale per questa società che invecchia bene.

Sulla base della ricchezza e della diversità delle regioni, sosteniamo la coerenza dei programmi esistenti, l’integrazione delle iniziative di solidarietà locale e la trasformazione del loro ambito. Operatori regionali, corporazioni, sinergie, comunità, leader di progetti innovativi, reti di solidarietà informale, associazioni… Abbiamo bisogno di tutti gli attori.

LOM ha creato un comitato di partner: apriamolo ai rappresentanti degli utenti senior! Partendo dalle esigenze dei nostri utenti più vulnerabili, consentiremo a tutti, su tutta la linea, l’accesso a una mobilità più semplice e sostenibile.

La transizione energetica e l’invecchiamento della popolazione non sono argomenti che possono aspettare. Ora dobbiamo anticipare questi cambiamenti per prevenire e adattare le nostre terre, la nostra società e le nostre pratiche di mobilità.

Abbiamo fatto la navigazione direttamente nel LOM. Rendiamolo efficace. Rendiamolo completo. Cogliamo l’opportunità del progetto Building for a Well Aging Society per gettare le basi di un concetto globale di mobilità universale.

Questo editoriale è stato originariamente pubblicato su Newstank l’11 luglio 2023.

La Tribuna è firmata congiuntamente da ADEME, MACIF, Melissa Petit, sociologa di MIXING GENERATION, Tatiana Stoica, dottoranda in Scienze Amministrative, BETA, Università della Lorena, e Wimoov, membri dell’Associated Partners Circle.