Le Groupe Volkswagen mais l’art de faire deux fois le même véhicule mais avec des personnalités différentes. Dans le cas présent, il ya un “hot hatch” sur la Golf R et, pour sa version berline en complet plus chic, elle se manifeste sous l’appellation S3 dans la gamme Audi. Au compte, il ne reste plus qu’une seule question : on veut un coffre séparé ou pas ?
Si l’affiliation technique entre la Golf R et l’Audi S3 est profondo, sul piano del design, l’approccio est diverso. La S3 è stata costruita sulla base dell’A3 qui se renouvelle pour 2022. À l’immagine degli habitudes d’Audi, su constate que le style fait un pas évolutif par rapport à l’ancienne génération.
Il ya d’importants éléments à souligner qui permettent à la gamme A3 de se distinguer. Dans le lot et Certainement ce qui frappe le plus, ce sont les blocs optiques matriciels. Ces derniers offre un’opzione per la somma di 600 $ e créent uno spettacolo chaque fois qu’on déverrouille le véhicule. Considérant leur puissance et la qualité de l’éclairage la nuit, je pense que c’est un ajout incontournable. La versione à l’essai comportait l’ensemble optique noire qui ritirato tout le chrome de la carrosserie et peint le toit en noir a 750 $. De plus, j’avais le groupe d’options « structuré » en opzione a 1 600 $ qui inclut des jantes de 19 pouces, des amortisseurs adaptatifs et des pneus de performance.
Les pare-chocs diffèrent de l’A3 par rapport à la S3. Ils sont nécessairement plus dynamiques avec la S. À l’arrière, on obtient aussi 4 pots d’échappement en paire avec embouts chromés. Tout comme à l’avant, l’éclairage des feux est progressif et fort intéressant à riguardo. Même s’il s’agit de l’une des plus petites Audi, la qualité de l’assemblage et de la peinture ne prêtent pas flanc au reproche.