Abbiamo perso l’abitudine di vedere una Ducati dietro di noi. Al termine della stagione rivoluzionaria, il Team Transalpine era la forza numero uno in classifica, dietro a Francesco Bagnaia in pieno svolgimento anche se intoccabile. Con tre vittorie e un terzo posto nelle ultime cinque gare, il pilota italiano è stato l’uomo in buona forma in pista. Ma l’inverno è passato e la Ducati torna a monopolizzare la metà o addirittura la fine della stagione dopo i test invernali.

“L’obiettivo non era quello di battere i tempi, perché abbiamo solo cinque giorni Hanno testato, David Tardozzi, Team Manager Stable, Sono stati intervistati sul sito del Campionato MotoGP. Eravamo più concentrati sullo sviluppo. Vedremo in Qatar se sarà la scelta giusta o meno. Opzione anche da giovedì difesa dal vicecampione del mondo Bagnaia: “Penso che abbiamo fatto bene in pre-stagione. È sempre difficile farsi un’idea di che livello sia una bici durante i test. Ma penso che la nostra moto avesse molto potenziale e le impostazioni erano giuste.. “

Drive 2021 per Bagnaia e Miller?

E dopo la prima sessione fallita (13^{E il} L’ora di Miller, 18^{E il} Per Bagnaia, anch’egli caduto, i piloti Ducati hanno (leggermente) corretto la situazione nella seconda sessione (6 e 10).^{E il}). Qual è il punteggio del progresso… motivato da un cambiamento importante? secondo Motorsport.com“Pecco” Bagnaia avrebbe preteso un ritorno al motore 2021 per ripristinare la potenza di fuoco della sua Desmosedici, costringendo così il compagno di squadra Jack Miller ad adattarsi di conseguenza (due piloti della stessa squadra dovrebbero beneficiare delle stesse impostazioni).

Una voce che Tardozzi ha smentito. “Non so perché la gente incolpa sempre la Ducatiè stato trasferito il team manager Ducati-Lenovo. Non l’ha detto in qualsiasi momento, questo motore del 2022 non funziona, voglio il motore del 2021. Sono pigri! Diamo solo a Pecco specifiche diverse. Hai la possibilità di gestire il motore in base allo stile di guida. E questo è di più per Pecco e Jack. “

Tuttavia, il desiderio di Bagnaya di fidarsi del motore 2021 non sarebbe una grande sorpresa, perché le innovazioni apportate sul motore 2022 sono limitate. “Sono fiducioso alla fine della stagione e cercheremo di costruire su quella fiduciaBagnaia ha detto giovedì. Approfitta di quella fiducia, ma anche di setup vincenti a fine 2021, ovviamente.

Zarco cerca la sua prima vittoria

Tanto più che il Circuito Internazionale di Losail e il suo lungo rettilineo di poco più di un chilometro si adattano perfettamente alla potenza motrice dell’auto da corsa italiana. “Il Circuito di Losail si sposa perfettamente con le caratteristiche della nostra Desmosedici quindi ne sono fiducioso e come sempre lotterò per il miglior risultato»E il È Bagnaia, che assicura di fare pressione su se stesso, non Ducati.

La Ducati sembra sempre la migliore, ma l’ultima volta che ha vinto è stata nel 2007

Francesco Bagnaia

Ma Bajnaya dovrebbe presentarsi come Miller domenica e al primo round del campionato, così come il team satellite Pramac, con Johann Zarko che sogna ancora di vincere la sua prima vittoria di classe. “Con una moto che ha il potenziale per vincere, vincere le gare sarà la cosa migliore dell’anno.crede il doppio iridato della Moto2. Sento di avere già tutto ciò di cui avevo bisogno l’anno scorso, ma è stata una sorpresa ancora più grande. Ora sappiamo che posso farcela, quindi dobbiamo dimostrarlo. “

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Venerdì tirato (17 .)^{E il} tempo), Avignonne farà in modo di iniziare la sua stagione nel migliore dei modi su una pista dove ha stabilito il record mondiale di velocità (362,4 km/h) e dove lo scorso anno era partito secondo dietro al connazionale Fabio Quartararo. Se fosse ben equipaggiato con l’assetto 2022, Zarco crede anche che ne beneficerebbe”Caratteristica motoin Qatar. Ma questo non sempre basta, come ci ha brevemente ricordato Bajnaya: “La Ducati sembra sempre la migliore, ma l’ultima volta che ha vinto è stata nel 2007.