e ha impiegato 34 secondi per i 5 che lo seguivano.

Lo spagnolo solo in testa e favorito per la tappa ora. Quanto agli Ineo, è preoccupante, non si sono ripresi nulla e si sono alzati.

e davanti, Lopez prenderà il posto di Oldani.

Ovviamente è JP Lopez e non Miguel Angel Lopez, che ha rinunciato questa mattina.

È abbastanza giocabile per le fughe.

Ancora poco meno di un minuto per l’italiano. Nel gruppo resta la calma

Lopez, Kamna, Taaramae, Moniquet Leemreize e Vansevenant.

Sono solo 6 dietro Oldani. E niente francese.

Sono tre ad essere emersi: Lopez, Rochas e Taaramae.

E così saluta la maglia rosa.

Oldani sarebbe 1 minuto avanti rispetto ai suoi 13 ex compagni di fuga. E il gruppo sarebbe a 4 minuti ma non abbiamo più i divari in TV. Quindi il vincitore di tappa, nel gruppo?

Potrebbe giocare. Ricorda che Vansevenant è il pilota in fuga e il miglior classificato in assoluto. è a soli 41 secondi da Mathieu Van der Poel.

È caduto molto rapidamente e duramente. Il che spiega perché Oldani ne abbia messo uno piccolo. Per il momento non va nel panico nel resto della fuga, ma non sta nemmeno collaborando molto bene.

Nitido attacco dell’italiano Oldani che ha ben contrastato Rein Taaramae. Ebbene Oldani è più un velocista che uno scalatore, quindi prende il comando prima delle grandi percentuali.

Kamna prende il comando prima che a sua volta. Sembra uno spaventapasseri in questa fuga.

È caduto anche dai primi pendii. Ma arriverà in tempo.

Ce n’è un secondo in arrivo molto presto.

Questa non è la partenza ufficiale dell’Etna, ma la via d’ora in poi sale. Quindi restano 36 km di salita! E Lilian Calméjane è calda, ha preso il comando nello sprint intermedio. 6’43 di vantaggio per le fughe.

Rémy Rochas e Lilian Calméjane, che, in caso di successo, avrebbero ottenuto il successo nei tre tour principali, Tour de France, Tour of Spain e alla fine quindi forse il Giro d’Italia. A 25 anni, Rémy Rochas è uno scalatore con un futuro radioso ma ancora senza molti riferimenti tra i professionisti. La sua squadra di Cofidis crede in lui, ha già allungato a gennaio.

Normalmente saremmo nell’ultima ora di gara, ma lì, vista la salita finale, non è ancora così.

Il gruppo si sveglia un po’. Ma non siamo nemmeno in un unico file.

Questo compagno di squadra di Mathieu Van der Poel sarebbe stato davanti al carro delle scope. ha concluso tra i primi 5 dello sprint di domenica, ma non è sicuro se supererà questa fase.

Sarebbe stato colpito all’anca. Anche Simon Yates è stato catturato in autunno.

Le fughe hanno stabilizzato il distacco e in testa al gruppo non sta rotolando così forte in attesa dell’inizio della salita.

Non sono sicuro, siccome questa salita sta rotolando, c’è un bel po’ di vento, che scoraggerà gli attaccanti e le percentuali non sono abbastanza alte per fare la differenza.

In attesa della salita finale. Eravamo già molto annoiati domenica in attesa dello sprint finale. un po’ fiacco all’inizio del Giro.

Finalmente il divario regge bene. Se ci fermiamo qui, il vincitore di tappa e probabilmente la maglia rosa è tra questi 14 corridori.

Cavalcano per i loro leader, rispettivamente Richard Carapaz e Mikel Landa.

L’avanzata delle 14 fughe si scioglie silenziosamente al sole. Ecco i 14 nomi.

Sale ancora un bel po’. La salita finale non è necessariamente molto ripida (6% di media) ma lunga (22 km).

A 96 km dal traguardo, come prevedibile, la fuga passava in testa alla classifica. Sono 14 in testa, inclusi due francesi, Lilian Calméjane e Rémy Rochas con un vantaggio di 78 minuti sul gruppo con la maglia rosa, MAtthieu van der Poel, che dovrebbe lasciarlo stasera, e lasciato così com’è, potrebbe benissimo essere uno dei membri della fuga (il migliore in assoluto è il piccolo climber belga Mauri Vansevenant, 43 secondi dietro l’MVDP).

Mancano meno di 100 km a questa 4a tappa del Giro d’Italia, ma state tranquilli, non vi siete persi il meglio. Una tappa siciliana al 100% dopo 3 giorni in Ungheria. i corridori partiranno da Avola ma saliranno soprattutto l’Etna negli ultimi 22 chilometri di una salita senza precedenti per queste strade.