Al calar della notte, un silenzio inquietante invade piazza Syntagma, nel centro di Atene, venerdì 3 marzo. Quasi 4.000 persone tengono palloncini neri e candele in onore delle vittime di un violento incidente ferroviario martedì notte vicino a Larissa, nella Grecia centrale. “È una veglia silenziosa… ma è solo l’inizio, ed è probabile che esploda con la velocità e la furia del mondo.”Vassilis, che non si sta riprendendo dalla tragica morte di almeno cinquantasette persone, si aspetta di entrare “Il peggior disastro ferroviario che il paese abbia mai conosciuto”. Tra le vittime vi erano molti studenti di Salonicco (Nord), che tornavano da Atene dopo un lungo fine settimana. “Nessuno può sopportare il fatto che siano ancora bambini e che questo incidente avrebbe potuto essere evitato”., ha ancora 50 anni. Ammette anche che solo una volta nella sua vita ha preso la linea del treno su cui si trovava ” brutta reputazione “.
Tre giorni dopo la tragedia, lo stato fatiscente della rete ferroviaria si è rivelato essere sulla via del continuo deterioramento dalla crisi economica (2010-2018), la mancanza di un moderno sistema di segnalamento e molteplici avvertimenti da parte dei sindacati ferroviari e degli esperti di rete . Un fallimento inaudito lascia un retrogusto amaro. Né gli indicatori di direzione, né i semafori, né il controllo elettronico del traffico funzionavano e i capistazione non avevano nemmeno i walkie-talkie con cui comunicare. Il direttore della stazione di Larissa era inesperto, secondo l’emittente statale ERT, avendo avuto solo tre mesi di formazione prima di essere nominato per la posizione.
Il 59enne ha ammesso di essere stato negligente. Sono stati citati in giudizio in particolare per “ omicidio colposo” e “lesioni personali involontarie”, i tribunali devono pronunciarsi sabato. Ma per i greci, “Non è stato solo un errore umano”E “Non è stato un incidente, è stato un crimine”.Stanno cantando da tre giorni alle molteplici manifestazioni che hanno avuto luogo in tutto il paese. Lo Stato avrebbe dovuto modernizzare la rete. Lui è pienamente responsabile”., fece arrabbiare Evgenia Theodosopoulou. Il pensionato aveva dei conoscenti che viaggiavano su questo treno. Lascio scorrere qualche lacrima. La marcia, che sembrava pacifica, si è conclusa con il lancio di molotov e pietre contro le forze di sicurezza.
“Ritardi” e “Malattie croniche”
Giovedì 2 marzo, il portavoce del governo greco Ioannis Okonomo ha ammesso “malattie croniche” Sulla rete ferroviaria, riconosciuto “Ritardo” Nella modernizzazione delle ferrovie, anche se la Commissione europea ha pagato alla Grecia 700 milioni di euro, dal 2014, per sviluppare sedici progetti ferroviari.
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