Un test di guida virtuale basato sulle competenze potrebbe identificare i nuovi conducenti che corrono un rischio di incidente superiore alla media entro un anno dal conseguimento della patente, suggerisce uno studio condotto da ricercatori finanziati dal National Institutes of Health. I nuovi conducenti di età inferiore ai 25 anni sono raggruppati in quattro categorie principali di abilità in base alla loro prestazione nel test. La categoria “Nessun problema” con le migliori prestazioni aveva un rischio di incidente del 10% inferiore alla media, mentre la categoria “Gravi problemi con comportamento serio” aveva un rischio di incidente del 16% superiore alla media. Inoltre, coloro che hanno preso la patente a 18 anni avevano il 16% in più di rischio di incidente rispetto alla media. Gli autori hanno concluso che le valutazioni dei test potrebbero aiutare a sviluppare interventi che ridurrebbero il rischio di incidenti nei conducenti nuovi e meno esperti.

Lo studio è stato condotto da Elizabeth A. Walsh, Ph.D., dell’Ospedale pediatrico della Pennsylvania, e colleghi. appare in Pediatria. Il finanziamento è stato fornito dal National Institutes of Health Eunice Kennedy Shriver Istituto Nazionale per la Salute Infantile e lo Sviluppo Umano.

sfondo

Nel 2020, i conducenti di età compresa tra 15 e 20 anni costituivano quasi il 5% dei conducenti con patente, ma costituivano il 12% dei conducenti coinvolti in tutti gli incidenti e oltre l’8% dei conducenti in incidenti mortali. I tassi di incidenti per i giovani conducenti sono più alti nei mesi successivi al conseguimento della patente, ma dopo pochi anni scendono a tassi simili a quelli degli adulti.

In uno studio precedente, gli autori hanno utilizzato un simulatore di guida computerizzato sviluppato per identificare i giovani conducenti a rischio di non superare un esame di guida. I ricercatori hanno collaborato con lo stato dell’Ohio, che offre ai richiedenti la patente di guida l’opportunità di sostenere un test su un simulatore di guida computerizzato, il Virtual Driving Assessment (VDA). Il VDA è una simulazione di guida autoguidata di 15 minuti progettata per esporre i conducenti agli scenari di incidente grave più comuni valutando al contempo le capacità di guida, come il controllo di base del veicolo, la posizione sulla corsia, la distanza di sicurezza e la consapevolezza ed evitamento dei pericoli. I nuovi conducenti che avevano ottenuto scarsi risultati nel test avevano maggiori probabilità di fallire la prova su strada.

Gli autori notano che solo il 20% dei nuovi conducenti sono coinvolti in un incidente nel primo anno dopo aver ottenuto la patente. Per il presente studio, hanno indagato se i punteggi VDA potessero essere utilizzati per determinare il rischio di incidenti tra i giovani che hanno superato una prova su strada e hanno ottenuto la patente. Hanno analizzato i dati di oltre 16.000 conducenti con nuova patente in Ohio, confrontando i risultati VDA con gli incidenti denunciati dalla polizia tre anni dopo aver ottenuto la patente.

Gli autori hanno classificato i risultati dei test in gruppi di abilità di guida che hanno raggruppato in quattro principali categorie di guida: nessun problema (guidatori prudenti ed esperti), problemi minori (leggera incapacità di controllare il veicolo), problemi maggiori (difficoltà nel controllo del veicolo e tendenza a assumersi dei rischi), e le principali problematiche legate ai comportamenti a rischio (movimenti improvvisi e a scatti con comportamenti sconsiderati e rischiosi).

risultati

Nel complesso, il 46% dei conducenti con nuova patente aveva 16 anni e il 22% aveva tra i 19 ei 25 anni. La categoria Nessun problema aveva il rischio di incidente più basso, il 10% sotto la media, e la categoria Grandi problemi con comportamento pericoloso aveva un rischio dell’11% sopra la media. I conducenti con patente all’età di 18 anni avevano un rischio di incidente superiore del 16% rispetto alla media.

indicazione

Gli autori hanno affermato che i loro risultati suggeriscono che i risultati dei test VDA potrebbero essere utilizzati con altri test di abilità di guida, attitudini e comportamenti per identificare le persone più a rischio di incidente in modo che possano essere sviluppati interventi per loro prima che ottengano la patente.

riferimento

Walsh, EA, et al. Abilità di guida alla patente e momento della prima collisione. Pediatria. 2023. ID digitale: 10.1542/peds.2022-060817