Con la pandemia, il tunnel del Gran San Bernardo sta affrontando una riduzione del 40% del traffico leggero e del 20% del traffico camionistico. Il 2021 non sembra molto meglio data la presenza limitata del Venerdì Santo, e di solito è piuttosto occupato.
Nel corso del 2020, il corridoio “principalmente turistico” che collega la Svizzera all’Italia ha registrato una diminuzione di oltre il 40% nel traffico leggero, compresi i mesi “ancora normali” di gennaio e febbraio, come spiegato venerdì nel direttore della Keystone-ATS Limited Company Tunnel du Grand- Saint-Bernard SA François Pignat.
La crisi che si è verificata durante periodi che normalmente registrerebbero un afflusso significativo, come le vacanze di Pasqua o il giorno dell’Ascensione, non ha aiutato le cose. “Abbiamo raggiunto un picco in agosto, ma niente è paragonabile agli altri anni”, ha detto tristemente. Francois Pinat non pensa che la Pasqua cambierà le regole del gioco per il 2021.
Anemia da movimento
Anche la squadra schierata nel tunnel per queste vacanze è scarsa. La decisione è giustificata alla luce della congestione del traffico osservata venerdì: da mezzanotte a mezzogiorno, a malapena 200 veicoli sono passati dalla Svizzera all’Italia, ovvero il 10% della normale attività, secondo il gestore.
Nella direzione opposta, una sessantina attraverso il tunnel. “Per quanto riguarda il Venerdì Santo, siamo in un periodo davvero speciale”, afferma Francois Pinat.
E sottolinea che, a differenza della Svizzera, che prende le sue decisioni sulla base delle statistiche sanitarie, l’Italia segue le proprie decisioni sui possibili spostamenti della sua popolazione. L’intera penisola è designata come “rossa” (alto rischio di contagio e limitazioni massime) per la Pasqua – festa molto gettonata e solitamente adatta ai ricongiungimenti familiari – così come per il resto di aprile.
Inoltre, qualsiasi viaggiatore dell’Unione Europea, compresa la Svizzera, deve sottoporsi a un test prima della partenza, osservare la quarantena per cinque giorni e quindi sostenere un nuovo test alla fine di questo periodo.
Sul posto, i controlli di polizia sono casuali. “Se alcuni clienti vengono respinti dalla dogana, siano essi svizzeri o italiani, verranno automaticamente risarciti”, spiega Francois Pinat. Quando ciò accade, aggiunge, i viaggiatori mostrano “comprensione” e fanno un passo indietro. Alcune persone si voltano quando vedono i doganieri.
Perdite pesanti
Da parte loro, “i camion hanno continuato a girare per rifornire la Svizzera, nonostante le difficili condizioni che devono affrontare i conducenti”, con ristoranti in particolare chiusi. Il traffico di merci pesanti è diminuito del 20%.
In totale, questa diminuzione delle presenze rappresenta un numero enorme di milioni, aggiunge François Binnat. Tuttavia, l’aumento dei prezzi “non è affatto rilevante”. “Speriamo in particolare di vedere un ritorno alla normalità con persone che amano e amano viaggiare”.
A causa della pandemia, la società che gestisce il tunnel ha deciso di estendere la data di scadenza di tutti gli abbonamenti validi fino al 31 dicembre 2020 per un anno. Per coloro che non sono stati ancora utilizzati, la sua validità rimarrà invariata a due anni e decorrerà dalla data della prima visita.
/ ATS
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