La velocità massima della M5, da 0 a 96 km / h in 2,9 secondi

BMW Non passa attraverso quattro modi per descrivere la sua ultima creazione, che è M5 CS 2022 La BMW più veloce e potente di sempre. Questo dice tutto.

Il nome CS apparve alla fine degli anni ’60 come una piccola versione del Clubsport che era collegato alle versioni sportive delle auto compatte del produttore bavarese. Nel corso degli anni, ha perso quell’etichetta, ma è tornata alla ribalta nel 2018 con M3 CS E proprio l’anno scorso M2 CS. Per il 2022, vedremo per la prima volta le lettere CS sull’M5. Per il produttore è un momento storico.

La stessa M5 è già una berlina brutale. Dopo l’uscita del concorso, ecco il padrone di tutto: CS. Usiamo le altre due formule con un V8 biturbo da 4,4 litri, ma questa volta la potenza è di 627 cavalli e 553 Nm di coppia. Pertanto, supera la concorrenza di 10 cavalli. Seguendo la logica del gruppo M5, rinnoviamo il cambio automatico a 8 rapporti e la trazione integrale che è sbilanciata verso l’asse posteriore.

CS è un derivato più veloce della concorrenza e funge da solida base. Gli ingegneri di M hanno chiaramente rielaborato e messo a punto tutti i componenti meccanici per aumentare la precisione e l’efficienza. Questo è particolarmente vero per la gestione del cambio, le sospensioni, le barre stabilizzatrici e i supporti del motore. Tutto è curato nei minimi dettagli.

BMW ha annunciato un tempo di accelerazione di 2,9 secondi in gara da 0 a 96 km / h. Sarà in grado di compiere da 0 a 100 km / h in poco più di 3 secondi. Secondo il produttore, è di 0,2 secondi più veloce della concorrenza. Per divertimento, la BMW mantiene una velocità massima di 306 km / h. Sfortunatamente, le autostrade non sono in Quebec.

In termini di design, si nota subito l’ampio uso di fibre di carbonio su tutti i lati del veicolo. Nel kit, il cofano, il tetto, lo spoiler anteriore, il diffusore posteriore, le calotte degli specchietti e lo spoiler sono tutti realizzati con questo materiale. Secondo BMW, l’aggiunta di fibra di carbonio riduce il peso del CS rispetto a quello della concorrenza di 106 kg (233 lb).

Per quanto riguarda il design, la BMW ha dovuto produrre qualcosa di straordinario e speciale, cosa che ha fatto. Colpisce il colore bronzo del bordo della griglia e delle ruote da 20 ”. È anche possibile avere pinze freno dorate. È intenso, ma unico. Tuttavia, la BMW non offre un’ampia tavolozza di colori per il CS. In effetti, ci sono solo tre opzioni: due, grigio e verde.

Altre caratteristiche attirano l’attenzione come le persiane nella cappa che sono esclusive di CS. Per colmare il divario con il motorsport e più specificamente le gare di resistenza, le luci di marcia diurna a LED in questa versione sono gialle, non bianche.

All’interno, i miglioramenti seguono la sua direzione dinamica. Oltre agli interni con pannelli CS e finiture onnipresenti, i sedili in stile racing in fibra di carbonio sono i più impressionanti. Aggiungete a ciò una copertura semicompleta in pelle Merino nera con cuciture Rosso Mugello e avrete la laurea. Per il piacere degli appassionati di corse, il Nürburgring è stato ricamato sui poggiatesta.

Al momento, i prezzi canadesi non sono ancora noti. Sapendo che il concorso M5 parte da $ 121.000, possiamo facilmente credere che supereremo $ 150.000 per il CS. La possibilità è logica se si considera che BMW USA sta chiedendo $ 142.000 USD. Dovresti anche sapere che CS verrà prodotto solo per un anno. Questa è sicuramente un’auto d’epoca in divenire, infatti, non ci sono dubbi!